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                                                                  快3彩票平台-深圳网约车“电动化” 车企吃蛋糕需“充电”

                                                                  文章来源:网络    发布时间:2019-09-19  【字号:      】

                                                                  深圳网约车“电动化” 车企吃蛋糕需“充电”

                                                                    深圳加速网约车“电动化”,这就意味着市场上将出现巨大增量,对于电动车企而言将是一块不小的“蛋糕”。

                                                                    此前一直处于修订中的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》 已经得到深圳市政府相关部门的通过。修订后的《办法》调整了新注册网络预约出租车类型,明确规定新注册的网约车必须为纯电动汽车。

                                                                    深圳加速网约车“电动化”,与宏观政策指向有密切关系。近日,工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复,其中明确指出,“我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点,在取得成功的基础上,并统筹研究制定燃油汽车退出时间表。”在公共交通领域,根据交通部规划,2020年全国重点区域公交车全部更换为电动汽车。太原早在2016年就成为全球首个纯电动出租车的城市,广州也于今年提出力争2020年底全面实现出租车纯电动化。从中可以看出,不仅是深圳,未来更多地区将推动传统出租车、网约车、公交车等各类公共交通工具“变燃为电”。

                                                                    这就意味着市场上将出现巨大增量,对于电动车企而言将是一块不小的“蛋糕”。从整体发展态势而言,电动车行业目前整体发展方向是国家基于环境保护、绿色产业发展和经济升级所鼓励和推动的,但也要看到,国产新能源车企之前走过一些弯路,比如部分国产电动车受制于续航短、充电慢、电池寿命短等性能软肋,都会影响到个人及行业用户对于电动车的使用信心。

                                                                    尤其是作为公共交通工具,网约车、出租车相比私家车的特点是使用频率高、时间长、磨损程度偏高,这都将对意图获取这块蛋糕的国产电动车企形成考验。我国对于新能源车市场的政策开放是大势所趋,这也就意味着,国产电动车企将面临特斯拉、奔驰、宝马、日产、起亚等国外各种新兴和老牌车企的激烈竞争。网约车、出租车电动化市场不是蓝海而是红海。

                                                                    同时,网约车电动化还需要更加完善的充电桩等配套体系支持,这一方面来自于地方政府的投入,另一方面近年来各大车企也在加速扩建。未来在深圳等地网约车电动化改革中,参与竞标的车企哪家能够提供更低成本、更高效、覆盖面更广的充电桩等配套资源,哪家企业的中标可能性肯定会更大。

                                                                    针对网约车电动化风向,不少国产车企已经闻风而动,比如深圳本土的比亚迪。今年7月,滴滴与比亚迪合资入股电动出租车公司,命名迪滴新能源汽车公司,可见网约车巨头滴滴和老牌电动车企比亚迪联手布局出租车、网约车电动化市场的行动。




                                                                  (责任编辑:admin)

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